Redacción Deporpress | El piloto canario Santi Concepción JR. Este fin de semana se jugaba el esfuerzo y sacrificio que lleva disputar y preparar un Campeonato nacional, no sólo por el desgaste físico y mental como deportista en una categoría tan exigente como el TCR de resistencia, sino por el difícil compromiso que se necesita para desarrollar una temporada en la élite del automovilismo, por sus altos costes e imprevistos de este deporte. Concepción ha hecho historia en el MotorSport en Canarias, con sus 17 años se ha convertido en el título nacional más joven que recibe el automovilismo Canario, que todavía sin la mayoría de edad y sin la posibilidad de tener el carnet de conducir lleva su vehículo de competición, un Cupra de 350 cv hasta el pódium del Campeonato de España.
La joven promesa del automovilismo canario disputa las últimas cinco carreras del Campeonato de España, de una manera brillante como sus números indican, dos victorias absolutas, cuatro pódium, tres poles y una contrapole y la mayoría de las vueltas rápidas de las carreras disputadas, para un novato que llegaba al campeonato para aprender y descubrir sus particularidades, así como para llevar un vehículo de los grandes y dejar atrás sus competiciones de karting, un impresionante rendimiento y eficacia, pues llevó el vehículo siempre a la meta luchando por las victorias absolutas. Contó con la experiencia de un Equipo que este fin de semana triunfó en Barcelona, el PCR Sport con su director Pep, ha ganado la carrera de GT con el Ferrari 458 de Marc Carol y Josep Mayola y el TCR con el Cupra León de Santi Concepción, y por muy poco la victoria en la copa Ligier con Juan Andújar y Francés Gutiérrez a falta de una vuelta para concluir.
La carrera de Barcelona disputada en el circuito de Montmeló no fue nada fácil para Concepción, pues en los entrenos libres del viernes el coche era difícil de conducir, inestable como nos informaba el piloto, así que tocaba trabajar mucho en la tarde del viernes hasta la noche para tener un buen coche para el sábado, así fue, pues conseguía ser el más rápido en los entrenos oficiales y en las dos ‘qualy’ (tiempos cronometrados) para la carrera del domingo, donde se alzaba con la victoria en su primera carrera de resistencia, complicada por sus dos horas de duración, que llevaba a cabo solo sin compañero de equipo para relevarlo como sí hacía el resto de la parrilla y la inexperiencia de llegar a un circuito donde nunca había competido antes.