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Redacción Deporpress | Entramos en la recta final del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021, y lo hacemos confirmando las buenas sensaciones de Fernando Alonso al volante del Alpine. Con 6 pruebas por disputar, la escudería del asturiano está situada quinta en la clasificación de constructores, ha conseguido vencer en el GP de Hungría, y ha puntuado en la mayoría de las carreras, pero su verdadero objetivo está enfocado en trabajar el vehículo para la próxima temporada, donde tienen expectativas más ambiciosas.
Con las nuevas normas de cara al calendario de 2022, la supremacía de Mercedes o Red Bull en las casas deportivas de apuestas para el Mundial de Fórmula 1 no será tan diferencial respecto a Ferrari o Alpine, y será el momento de Fernando Alonso de demostrar que puede competir con los más grandes pilotos de la parrilla. Aunque nadie duda de las capacidades del asturiano, el rendimiento del coche y su edad suponen un hándicap que muchos expertos tienen en cuenta a la hora de realizar sus pronósticos.
Buen rendimiento del vehículo pese a no estrenar motor
Como ya se ha dicho, Alpine está desgastando muchos esfuerzos y economía en el coche de la próxima temporada, pero a pesar de ellos, los resultados siguen siendo bastante positivos. Manteniendo el motor del año pasado a diferencia de otras escuderías como Mercedes, Honda o Ferrari, algo están haciendo bien los pilotos para seguir sumando puntos sin ser ni de lejos los más rápidos de la parrilla.
Y como no se cansa de repetir Fernando Alonso, Alpine no tiene el mejor coche, pero tiene el mejor equipo, y eso, en una temporada tan larga como es el calendario de la Fórmula 1, con el tiempo acaba dando rendimiento y resultados positivos para la escudería.
Alonso le sale barato a Alpine
Y en esta política de economizar gastos, Fernando Alonso es el piloto del Mundial de Fórmula 1 que menos gasto genera para el equipo, siendo Alpine la escudería con menos volumen de accidentes de toda la parrilla. En lo que llevamos de temporada, ha habido 16 accidentes de siniestro total y otros 26 accidentes con un gasto por encima de los 80 000 euros, mucho dinero que el equipo del asturiano no se ha gastado en arreglos y ha podido derivar a seguir con la preparación de las mejoras de cara a 2022.
Y es que la calidad del piloto español tiene que salir por algún lado, y en este caso lo demuestra con una conducción rápida pero segura, evitando golpes innecesarios y esquivando accidentes con maestría. Unos datos para estar orgulloso que el propio Fernando envió a Marcin Budkowski, director del equipo galo.
Ojalá de aquí al final del Mundial Fernando Alonso sea capaz de al menos, subirse al podio de algún Gran Premio, pero si no lo hace no pasará nada, porque todas las miradas están puestas en el próximo año, momento en el que Alpine y Fernando Alonso buscarán asaltar por tercera vez el trono de campeón del Mundial de Pilotos de la Fórmula 1.