Redacción Deporpress| El Tenerife regresará de Miranda de Ebro con nada menos que 59.969,4 kilómetros recorridos en aviones desde que arrancó la presente temporada.
La cifra equivale a dar la vuelta al mundo, a través de la línea imaginaria del ecuador, 1,49 veces y el curso todavía no ha terminado. Al equipo que dirige Luis Miguel Ramis aún le quedan en el calendario las salidas a Girona y Barcelona, en dos ocasiones, para medirse a Sabadell y Espanyol, respectivamente.
Los kilómetros que la insularidad obliga a realizar al Tenerife cada temporada han sido objeto de debate desde hace muchos años. El alemán Jupp Heynckes, que llevó a los blanquiazules a sus cotas más altas a nivel deportivo, estaba convencido de que la única manera de lograr convertir a la entidad en un ‘grande’ era mejorando los viajes con la puesta en marcha de un vuelo chárter que compensase, en parte, la desventaja que suponía tener que acumular muchos más kilómetros que el resto de los equipos que competían en la Liga.
Los blanquiazules, que debido a los estrictos protocolos de LaLiga para combatir la COVID-19 han realizado todos sus desplazamientos de esta temporada en vuelos chárter, han encontrado su principal fuente de derrotas de este curso como visitantes.
24 años después de aquella sugerencia de Heynckes, el Tenerife es el sexto peor equipo de Segunda a domicilio, tras sumar 13 puntos de 51 posibles. Esta cifra supone apenas la consecución de un 25,49 por ciento de los créditos en juego. Solo Zaragoza, Castellón, Cartagena, Albacete y Lugo han sacado menos puntos como visitantes. Todos ellos han conseguido 12, excepto los gallegos que, con 11, son el peor conjunto de la categoría en este apartado.
El Tenerife sobrevive gracias a su fortaleza en casa. De hecho, el conjunto entrenado por Ramis es el sexto mejor equipo de Segunda como local, con 32 puntos. Iguala el bagaje obtenido por otros equipos de playoff, como el Rayo Vallecano que también acumula 32. Y se sitúa a un punto de los 33 conseguidos por el Almería, a dos de los 34 del Sporting y a cuatro de los que suma un equipo que está en ascenso directo como el Mallorca.
Aunque son una minoría, muchos entrenadores se quejan también de lo que supone desplazarse a las islas para jugar los partidos. Aluden a efectos tales como el cambio de hora, la climatología y la lejanía del viaje para justificar una hipotética bajada de rendimiento de los equipos que entrenan respecto a las prestaciones que realizan cuando juegan en territorio peninsular.
Fecha Partido Aeropuerto Kms
19-09-20 Alcorcón Madrid 3.962,4
03-10-20 Mallorca Mallorca 4.854,4
18-10-20 Sporting Oviedo 2.210
21-10-20 Ponferradina León 2.099,6
01-11-20 Fuenlabrada Madrid 3.962,4
15-11-20 Las Palmas Gando 296,4
26-11-20 Almería Almería 1.852,7
29-11-20 Albacete Albacete 1.972
11-12-20 Oviedo Oviedo 2.210
15-12-20 Sestao Bilbao 2.311,4
03-01-21 Castellón Castellón 2.164
06-01-21 Castellón Castellón 2.164
23-01-21 Lugo A Coruña 4.603, 2
07-02-21 Rayo Madrid 3.962,4
21-02-21 Leganés Madrid 3.962,4
06-03-21 Zaragoza Zaragoza 4.554
21-03-21 Málaga Málaga 3.325
03-04-21 Logroñés Vitoria 4.509,6
18-04-21 Cartagena Murcia 1.969,2
21-04-21 Mirandés Vitoria 3.024,6
TOTAL: 59.969,4